Nella zona di via Morandi è possibile prendere visione di come nel corso degli anni si siano accumulati interventi e modifiche urbanistiche senza alcun senso nel migliore dei casi e […]
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La grande occasione persa di via Vittor Pisani dimostra che sostituire i parcheggi con ciclabili non porta più vita e attività in una via.
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La favola che all'estero adorano le piste ciclabili è facilmente smontabile leggendo la cronaca locale.
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A premessa ricordiamo che i Taxi offrono un servizio pubblico, utile sicuramente per i turisti e per chi è in viaggio di affari ma molto importante anche per la mobilità […]
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La milano di Maran e Granelli esclude anziani e disabili dalle priorità di intervento alla mobilità cittadina dedicata solo ai giovani. Una cosa indegna di una metropoli europea.
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Un gioco: due riflessioni sul video prodotto da YESMilano, voluto da Sala con la collaborazione di Ghali per il rilancio di Milano. Votate la vostra preferita.
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Un parallelo tra Milano e Monaco di Baviera rivela che per sviluppare una ciclabilità cittadina bisogna necessariamente passare da ingenti investimenti nel settore dei trasporti pubblici.
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Un commento alle decisioni prese da Maran e dalla giunta, annunciate in pompa magna su Facebook: le ciclabili distopiche
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Riflessioni sull'impossibilità di adottare la bicicletta come mezzo di trasporto principale dei pendolari. Una utopia distruttiva.
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La ripresa di Milano sarà all'insegna della immobilità totale, con traffico paralizzato e gabelle sempre più alte in nome di una visione ideologica astratta dalla realtà, ma molto vicina ad interessi di parte.
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La cronistoria della ciclabile da cinque milioni di euro, tutti i retroscena e le responsabilità di Granelli e del suo predecessore.
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Una maxi ciclabile che collega Milano con Monza priverebbe circa 75.000 persone dell'accesso alle proprie abitazioni.
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